MotoGP: Aprilia domina i Test 2026 a Valencia (Fernandez leader). Tutti i riscontri su Ducati GP26 e Yamaha V4

L’ultimo atto del 2025 incorona la RS-GP: Raul Fernandez leader (1’29″373) davanti a Marco Bezzecchi. Ducati ottimista con Bagnaia sulla GP26. Difficoltà per Yamaha, male Quartararo.

Valencia, Spagna – La MotoGP ha spento ufficialmente i motori per il 2025, ma ha acceso i riflettori sul futuro. Il test ufficiale di Valencia, svoltosi martedì 18 novembre sul circuito Ricardo Tormo di Cheste, ha rappresentato la prima e cruciale sessione di prova per le innovazioni e i prototipi che vedremo in pista nel 2026.

Nonostante le assenze forzate per infortunio di Marc Marquez e Franco Morbidelli, tutte le case hanno raccolto dati preziosi, in attesa di fare sul serio a partire dai test asiatici di febbraio in Malesia e Thailandia.

Aprilia Regina d’Autunno: Fernandez a sorpresa Leader

A soli due giorni dalla doppietta nell’ultimo Gran Premio della stagione, Aprilia ha confermato il suo stato di grazia monopolizzando la vetta della classifica. La leadership è andata a sorpresa a Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team) con il tempo di 1’29″373.

Alle sue spalle, a soli 27 millesimi, si è piazzato Marco Bezzecchi (Aprilia Racing). La RS-GP ha presentato aggiornamenti significativi, in particolare sull’aerodinamica anteriore.

Interessante la mossa del Campione del Mondo 2024, Jorge Martin, che nel suo esordio con Aprilia ha provato un telaio già testato da Bezzecchi nelle tappe finali del 2025, chiudendo 16° a 0.621 dalla vetta.

Ducati ottimista: Bagnaia e i giovani veloci sulla GP26

Nonostante i top-team Aprilia siano davanti, in casa Ducati si respira aria di grande soddisfazione.

Francesco Bagnaia ha assaggiato per la prima volta la versione iniziale della GP26, riscontrando, a detta dei team, un netto miglioramento nel feeling all’anteriore in ingresso curva e trovando subito un ottimo passo. Nonostante una caduta a 45 minuti dalla fine, che ha interrotto il suo lavoro, Pecco ha chiuso 10° a 0.358 senza effettuare un vero e proprio time-attack.

Ottime notizie sono arrivate anche dalle squadre satellite: i piloti Gresini sono stati velocissimi, con Alex Marquez 3° (a 84 millesimi) e il rookie Fermin Aldeguer 4° (a 177 millesimi). Tra le note positive, l’ottavo posto di Nicolò Bulega, futuro test rider Ducati ufficiale nel 2026, a meno di tre decimi dal leader, subito dietro alla Ducati VR46 di Fabio Di Giannantonio (7°).

KTM e Honda: novità e consolidamento

Anche in KTM sono state testate delle novità, in particolare sulle carene Factory. I piloti ufficiali Pedro Acosta (5°) e Brad Binder (9°) hanno mostrato subito buone sensazioni. Nel team Tech3, Maverick Viñales (6°, molto rapido) ed Enea Bastianini (17°) si sono concentrati su una nuova configurazione della sella.

La Honda ha portato in pista un nuovo motore e altri aggiornamenti su sella e aerodinamica. Il migliore del lotto è stato Joan Mir in 12ª posizione, seguito da vicino da Johann Zarco (13°) e Luca Marini (14°). Il rookie brasiliano Diogo Moreira ha utilizzato la versione 2025 della RC213V per prendere confidenza con la categoria, chiudendo 22°.

Yamaha in difficoltà nonostante la rivoluzione V4

È la Yamaha ad aver riscontrato le maggiori difficoltà. La casa di Iwata ha dato il via alla sua “rivoluzione” con l’introduzione del motore V4 sulle M1 ufficiali e su quelle del team Prima Pramac. I primi riscontri a livello di velocità non sembrano incoraggianti: Fabio Quartararo è solo 15° a mezzo secondo dalla vetta. Il francese resterà a Valencia per un’ulteriore giornata di test privati, concentrandosi su novità di telaio e aerodinamica.

Non è andato male, invece, il debutto di Toprak Razgatlioglu. Il turco, Campione del Mondo Superbike in carica, è risultato la seconda miglior Yamaha in classifica, 18° a 7 decimi da Quartararo, lasciando intravedere margini di crescita.

CLASSIFICA TEST VALENCIA MOTOGP 2025